Ski de fond : le week-end de La Transju’ 2025 approche
Lors d’une conférence de presse organisée ce lundi 3 février à Besançon (Doubs), Pierre-Albert Vandel, président de Trans’Organisation, a défini les contours de la prochaine Transju’, prévue les 8 et 9 février.
« Après avoir étudié toutes les possibilités, la décision a été prise de maintenir La Transju’ sur le secteur des Rousses, a-t-il expliqué. Jusqu’au 15 janvier, il n’y aurait pas eu de difficultés à réaliser le parcours traditionnel. Ces dernières semaines, il y a malheureusement eu un redoux qui a endommagé les pistes de liaisons entre les massifs. Mais contrairement à l’an dernier où nous n’avions aucune solution, il y a de la neige en abondance sur le haut des pistes de ski de fond de la station des Rousses et de lacs et montagnes du Haut-Doubs, avec pratiquement un mètre de neige sur certaines parties. Mais nous ne pouvons y accéder pour des contraintes environnementales. Nous avons donc cherché un parcours de repli sur les secteurs enneigés accessibles. Nous avons fait le tour des gestionnaires de sites. Un seul, celui autour de la station des Rousses, était capable d’accueillir une course de cette dimension avec 4 000 participants. »
Si son tracé n’est pas encore à 100 % défini, une boucle entre 13 et 14 km sera proposée aux participants qui devront la parcourir à trois reprises, avec un départ et une arrivée de La Darbella (Jura), soit un parcours d’environ 40 km.
D’ici le week-end prochain, tous les secteurs sensibles seront renforcés avec de la neige de proximité. Les organisateurs pourront profiter d’une météo favorable avec des gelées nocturnes qui préserveront les pistes et des températures tout à fait correctes dans la journée. « Nous avons beaucoup travaillé et réfléchi pour maintenir les courses, poursuit Pierre-Albert Vandel. La Transju’ est une course internationale intégrée au circuit Worldloppet. Nous avons 800 personnes venues de 36 pays, beaucoup viennent aussi de départements lointains. Ils se sont préparés, ils ont une réservation et souhaitent venir même si le format est modifié. Nous avons aussi un devoir par rapport à l’activité économique du secteur. La Transju’ va au-delà de son aspect sportif, même s’il demeure sa priorité. »
« Nous sommes bien conscients d’être victimes du réchauffement climatique »
Si dans son histoire, La Transjurassienne, créée en 1979 (première édition en 1980), a plusieurs fois été annulée en raison du manque de neige (1979, 1990, 1993, 2001, 2007, 2016, 2020, 2024), ou son tracé originel de 68 km entre Lamoura et Mouthe modifié, l’accélération du changement climatique complique l’organisation un peu plus chaque année.
« C’est un stress permanent, confirme Pierre-Albert Vandel. Nous sommes bien conscients d’être victimes du réchauffement climatique. La Transju’ continuera d’exister car il y a de la neige. Nous serions tombés sur le créneau de décembre, nous aurions pu faire La Transju’ dans son intégralité et dans de très bonnes conditions. Cela se reproduira forcément. Mais nous devrons probablement nous adapter de plus en plus avec des solutions de repli. Certaines pistes sont quotidiennement empruntées par des skieurs mais ne nous sont pas accessibles. Cela réduit aussi notre champ d’action. D’autre part, nous ne souhaitons pas faire de production abondante de neige de culture contrairement à d’autres courses comme la nôtre, en Italie par exemple, qui enneigent pratiquement 70% de son parcours. Mettre en place une piste linéaire de 76 km était autrefois difficile, mais c’est aujourd’hui devenu un véritable défi. Il faut que tout soit réuni. L’équation devient de plus en plus complexe à résoudre. »
Le parcours de La Transju’ 2025
Le programme de La Transju’ 2025
Samedi 8 février
- 9h00 : Classic 50 : 40 km｜660m D+ = 3 boucles
- 13h00 : Classic 25 : 26 km｜440 m D+ = 2 boucles
- 13h00 : Rando classic 25 : 13 km｜220 m D+ = 1 boucle
Dimanche 9 février
- 8h30 : La Transjurassienne 40 km | 660m D+ = 3 boucles
- 14h30 : Skating 25 : 26 km｜440 m D+ = 2 boucles
- 15h00 : Rando Skating 25 : 13 km｜220 m D+ = 1 boucle
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